机运队的老李头。

他，五十多岁，喜欢戴一顶迷彩军帽，微胖的身体总是穿着一身很不起眼的衣服。健谈、开朗的性格使他看上去比实际年龄年轻了许多。第一次接触他的人总有一种像是多年未谋面的老朋友，所以大家都亲切称他老李头。

他就是溢洪道项目部机运队队长李朝清。1969年到四川安装队工作以后，又到过宽甸转运站、永久设备库、水车、宽甸北市场、 丰满、双河，直到如今的尼尔基，从来都没离开起重工种，从开始的班长到今天的队长，始终在生产第一线。

李队长实在、耿直、倔犟,曾跟领导吵过架，他说那全是为了工作。他曾自作主张地让开门机的老司机带徒弟。96年在丰满许多川籍的老师傅相继退休，当时两台门机只剩3名职工，而四方司机却人满为患。他建议领导让开四方的改开门机,他当师傅。领导让他签责任状，他毫不犹豫地签了。将多余的四方司机转到门机的岗位上，为分局培养了许多一专多能的技术工人。

在工地，哪里有重、难、苦、险的活儿，哪里就会有李队长身先垂范的身影。在双河工地，车间班是他经常驻足的地方。曾被誉为双河工地上的“铁军车间班”，人数不多，却承担着整个工地的钢结构和埋件的制作安装，以及拌和楼、砼泵、水泵和各种管路的安装维护任务等，工作量大且繁杂。他总是和年青的小伙子摸爬滚打在一起，几十米高也会毫不犹豫地攀上爬下。去年底在双河大坝部位拆卸有150吨重的540门机时，因40吨吊车不到位，只能用工地的一辆16吨吊，风险和困难程度之大可想而知。李队长采用卷扬牵引配合吊车吊道，既快又安全。为了吊运安全，零件被拆的十分零碎。整台门机光20一22#的大螺丝就达4000多个，有的螺丝已经锈死，李队长站在高高的架子上用大锤狠砸，光锤把就用了六根。在他的精心组织下，仅用了5天时间，这顶天立地的宠然大物化整为零。

李队长是个热心肠，工人有事，只要他知道，肯定帮忙。今年3月初，刚刚从太平湾来尼尔基的一位同事突然接到家里的电话，父亲重病住院。他满面愁容，被细心的李队长看了出来，得知事情的来龙去脉后，从自己工资里拿出800元，让他火速去看望病重的父亲，感动的他不知说什么好。李队长说:你得靠工人创造财富，所以你得待他们好。

李队长95年在丰满任机运队队长，从88年至95年期间，机运队队长换了一个又一个，他接任时已经是第17任了。从他上任的第一天起，他就下决心管理好这支一百多人的形如散沙的队伍。针对队里的许多“刺头”和工作散慢的职工，进行谈心、开导。对臭硬到底的顽固职工严加处理，不念私情。大家说他“傻”，敢给上司的亲属穿“小鞋”，而他自有他这么做的道理。他说:“人都有顺应大多数的心理，大多数理顺了,少数人自然就好了。”慢慢地，工作抓出了眉目，人也得罪了不少，随着工作的理顺，生产进度和质量也有了明显的提高。被他得罪过的人都对他有了善意的理解，也都默默地支持他的工作。今年，各队都搞承包，队长都有挑选工人的权力，李队长让别的队长先要，李队长说，“人在于管理，不在于好坏。”

李队长已经53岁了，再过几年就要退休了。蓦然回首，他已经在这个平凡的岗位上走过了三十三个春秋，他感慨万千:我这个人脾气不好，性格又直，这些年得罪老鼻子人了，但都是为了工作。咱是工人，辛苦是应该的，拿工资得对得起良心。

高架门机上的女司机

在尼尔基水利枢纽发电厂房工地上，那一架架着色不同的高架门机，直指云天，威武雄壮。由6台高架门机、2台大型履带式吊车所构成的门机群，个个伸展着长臂，抓举十几吨重物如探囊取物,覆盖了整个厂房的工地。这群“钢铁巨人”的操纵者，其中有9名是水电六局尼尔基施工局厂房项目部的女工。尽管她们操纵这些“大力士”运作自如，但要比男同志付出更大的艰辛、更多的汗水。

驾驶门机，需要有“力气、勇气、灵气”和“专心、耐心、细心”。在这群门机中最高的从地面到驾驶室的高度为35米。顺着阶梯往上爬，因活多活急要紧走，发生故障就不知上下往返多少次，经常背着配件和工具负重攀登，没力气不行；蹬上驾驶室，居高临下，“一览众山小”，遇有狂风暴雨，雷声大作，车体摇晃，大有波涛泛舟之感，没有勇气不行；驾驶门机，安全责任重如泰山，对紧急情况和意外事情，必须作出快速、果断地反应，没有灵气也不行。还要对门机性能、驾破技术、故障排除、安全系数等要熟练掌握，需要专心；日复日、月复月地困在驾驶室里，并且或左或右、上上下下地操纵， 需要耐心；厂房机坑门机密度大，对周围环境来和设备本身要体察入微，需要细心。这些女司机，个个都具备了这些素质。

心灵的窗户是眼睛。在具体操作中，关键要耳听八方，眼观六路。由于调运的方向、位置千变万化，或高或低，或前或后，或左或右，这样的立体吊运，需要时刻“俯视、仰视、侧视”，每一吊都需要“注视”。

今年3月，厂房项目又增添一台l260型和一台540型门机。因为需要安装的这两台门机，一台高大，一台所居位置高，而安装新门机的门机相对“个子矮”。于是，吊件组装时，需要仰脖扬头一个劲儿地往上瞅，一边手脚并用，把握操纵杆。时间稍长，便双眼发涩发花，心慌呕吐。组装部件需要吊运精确到位，手脚稍微一动，吊物就移动不少。一件件、一次次不停地吊运，令人脖酸眼痛，一天下来，她们头晕脑胀，饭都不想吃，在床上需要闭目养神一段时间才能恢复过来。特别是在暑期大规模砼浇筑时，9名女词机支撑了垂直运输的“半边天”，门机无遮无掩，任凭烈日烘烤，摸着钢架都烫手。驾驶室里电风扇无能为力，如蒸笼般，挥汗如雨。她们早餐不敢喝稀粥，专拣干的吃；上车前干净一次大小便，上车后不敢多喝水，因为怕上厕所，中午让别人捎带的简单饭菜吃不了多少，一天12个小时不停的忙碌着。广房项目部曾创日浇砼2000多方的高产纪录，军功章里就有她们的一半。

这些女司机在工作中尽展水电六局女工的风采，但在生活中，她们的心并非象“钢铁巨人”一样坚硬，对远方的丈夫和孩子的牵肠挂肚，往往令她们夜不能寐，思念的泪水只有在被子里偷偷揩拭。作为母亲，她们抚育孩子成长的功劳，也只有一半吧，另一半献给了水电建设事业。

今年厂房施工计划砼浇筑近20万方，垂直运输任务更加艰巨。这些女司机，包括和她们并肩战斗的男司机，将一定能共同携手完成所有材料和砼垂直运输任务，因为她们都有一腔爱岗敬业的热血和百折不挠的灵魂。

爱护设备的人

三大系统项目部二队检修车间副班长蒋波，负责零配件加工和筛分系统运行检修工作。他对设备精心爱护，使设备完好率达到95%以上，利用率达到90%以上，全年无任何事故发生。

蒋波从事车工工作已有二十多年，积累了大量的工作经验，但他仍不满足现有的技术，仍坚持学习，工作之余常常看书给自己充电。他对设备保养十分重视，每天上班第一件事就是检查床子、清扫床子，看是否该加油、零部件是否松动。车间加工任务十分繁重，既有机械配件加工，还有拌和楼加工件，只有设备工作性能达到规定要求,才能保证零配件加工按时完成。堆料机对轮柱销经常磨损坏，蒋波就及早加工出几组以备用。正是他对工作认真负责，对设备精心爱护，使他的车床多次荣获红旗设备称号。

我的师傅栾广利

接到去尼尔基工地上班的通知，得知又要回到师傅的身边，我的心别提有多高兴。

算起来，从山西万家寨引黄工程一别三年有余。当时，师傅去了四川，从此，我们师徒二人再也没有见过面。说心里话:这么久，真的好想念师傅，好感激师傅以前对我的教诲。

我是89年上的班，当时我们几位技校毕业生同时分到丰满一处钢模二队电焊班。上班的头天晚上，队里让电焊班的几位老师傅各带一名徒弟，几位同学都各自选了师傅。也许是我师傅平时的面孔太严肃，又或许他是班长，就剩下我和他，也许这就是缘分吧。从此，我便成了他的徒弟。后来才发现，跟他学徒别提多糟，整天多干活不说,工地上哪危险,哪样活复杂,哪就是他工作的地方,不用说,我也得跟着上。有一次切割钢板，稍微割走了线，便被师傅训斥一番:“干了这么久，还是那点水平，眼睛长哪去了。”压在我心头的一股火终于爆发了:“不就偏那么点吗？有啥!”说实在的，当时我真想改行。再后来，我跟着师傅制作了丰满三期全国首例围铃围堰、丰满三期弧门室等一次次大型钢结构项目，每次都能圆满地完成上级交给的各项任务。

后来，我放假回到宽匍基地，偶尔有一天上街，看到广告牌上写着:某广告公司急招焊工、钳工，便试着去应聘。老板问我是什么工种，我回答是水电六局电焊工。他对我说:“我们做的是大型广告牌，几吨重的钢结构，准备安装在黄椅山公园下国道旁，这可是面子活，你光是焊工怕是不行。”我便跟老板解释,我不但会焊接，也可以下料。谈好价格后，我便找了两名小工配合，从下料、焊接、安装到制作完毕，比老板提出的工期提前两天完成。老板很满意，直夸奖我:“你们六局工人不愧是专业化队伍的技术工人